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2015首存送100%-内行人如何选家用车?顶配16.88万的大空间合资SUV了解一下

2020-01-10 10:06:22

2015首存送100%-内行人如何选家用车?顶配16.88万的大空间合资SUV了解一下

2015首存送100%,我们是从什么时候开始对汽车产生“刚性”需求,并且拥有足够的能力去满足这种“刚性”需求的?

如果不考虑个人层面的喜好或是追求,那么对于我还有我身边的小伙伴来说,这个问题的答案就是即将组建新的家庭,步入人生的一个新阶段的时候。

即便对于像我们这样专业的汽车媒体人,买车时所考虑的问题也都是围绕着“性价比”——如何少花钱办大事。

每一位即将买车的小伙伴身边总会出现层出不穷的“军师”,积极并且充满耐心地传达自己的意见。

作为决策者,也就是那个即将买车的人,确实能够从中得出许多极为有建设性的见解,前提是你周围的“军师”不止是要了解车,还必须得了解你要“买车”这一行为的深层原因以及你的真实诉求。

恕我直言,能承担起“唯一家庭用车”这一重任的恐怕就只有suv了。

空间大是一方面,更为关键的是suv的大轮胎和较高的离地间隙能加从容地应对复杂的路面情况。

在我国,大众凭借其丰富到泛滥的产品线,不可避免地成为了绝大多数普通购车者在选车的过程中怎么绕都绕不开的品牌——作为备选和参考。

我们先来看看符合条件的大众车型。

途岳可是名副其实的“小途昂”,造型大气稳重,秉承德国人一贯的严谨,做工精细而且高级!

途岳拥有2680mm的轴距和4453*1841*1632mm的车身尺寸,你知道这意味着什么吗?

这意味着途岳在保证了充足的驾乘以及储物空间的同时,能在市区狭窄拥堵的通勤环境下灵活穿梭,它外形非常紧凑!

在欧洲的一些道路狭窄的地区,车“小”确实是优点,因为那些狭窄的道路会一直地狭窄下去。

然而在我们持续不断地消除狭窄道路的中国,把车做“小”的行为就非常没有必要了。

恕我直言,一个专业汽车媒体人的角度,途岳就好像是一个朝气蓬勃的青年却长了一张“大叔脸”。

当然,这只是以一个专业汽车媒体人的角度,途岳的造型在普通人眼里还是不错的,毕竟它的线条以及各部分的比例都非常合理,只是整体给到人的感觉比较温润,不太能够驶进这些抱持着“开拓、进取”的心态而选择suv车型的购车群体充满激情的内心世界。

领界才是符合“标准”的车型。

领界拥有兼顾了时尚与运动感的造型,向外扩张的特征线使它的视觉效果远比实际尺寸来的更有存在感。

当然,它的实际尺寸也不小,4580*1936*1674mm足足比途越多了一整圈,2716mm的轴距已经能堪比早些年更高一个级别的车型了。

2716mm的超长轴距配合1936mm的超宽车身使得领界拥有同级数一数二的极为宽适的后排空间。

既然是作为家庭用车,是不是就得考虑到后排满员的状态?

领界的后排中央座垫长度和两边一样并且它座舱底板中央的凸起非常有限,基本不会对乘坐造成影响。

(领界)

反观途岳,它座舱底板中央的大凸起加上从前排中央扶手延伸出来的部分对于后排空间的侵占,就是明明白白的告诉你——这儿,别坐人。

(途岳)

(左侧为领界;右侧为途岳)

领界通过将亚光木纹和磨砂金属元素应用在线条考究的内饰面板上,不但高级,而且增添了几分优雅。

领界也拥有丰富的层次感,并且它处理的更加简洁,而这种“简洁”是建立在与驾驶相关各功能区通过合理划分之后做到高度的集成。

这说明领界在内饰设计方面更具人性化,能够更加轻易的实现驾驶过程中的各种“盲”操作,这无疑有助于提升行车安全!

我们再来看途岳。

必须承认,途岳的内饰设计语言并不偏重豪华感,并且在和领界的直观对比之下,途岳的物理按键分布有些繁复。

说到“行车”,途岳提供1.4tsi和2.0tsi两款发动机,对应的型号是280tsi和330tsi。

(左侧为ea211;右侧为ea888)

前者最大功率110千瓦,是高功率版的ea211发动机,而后者最大功率137千瓦,是口碑颇佳的第三代ea888发动机,更重要的是后者运用了米勒循环与涡轮增压技术,动力性与经济性兼具。

并且,途岳的330tsi车型标配了四驱系统。

然而,城市型suv的四驱系统有那么重要么?

我可以摸着我自己专业汽车媒体人的良心负责任地告诉你:

很多时候四驱系统对于车辆行驶性能的提升作用远远不及一套合适的轮胎!

途岳在传动方面匹配高效、迅捷的7速双离合变速箱。

作为专业的汽车媒体人,我们必须的承认,现在的大众经过多年的不断进化和精心改进,在动力系统的匹配方面几乎已经到了炉火纯青的地步。

一方面是顿挫感的消失,另一方面就成熟的换挡逻辑使其无论升降档都有准确高效的应变能力。

(途岳280tsi 风尚版)

(领界ecoboost 145 cvt 尊领型plus)

领界全系搭载ecoboost 145 米勒循环涡轮增压直喷发动机,传动方面匹配高效并且彻底告别“顿挫感”cvt变速箱,并且它整体的调教都是以提升燃油经济性为目的,这使得他的实际油耗跟比它足足轻了将近200kg的途越相差无几!

真要拿售价16.88万元的顶配领界—— ecoboost 145 cvt 48v尊领型plus来比,途越缺少的那可就不只能是影响动力系统燃油经济性方面的米勒循环和48v轻混动力系统了。

48v轻混动力系统是在发动机前间串联一个电动机,取代了传统发动机上起动机作用,电机峰值扭矩高达54牛·米,最大净功率 10 kw(最大电能输出12kw),配合出色的制动能量回收,可优化多达10%的油耗。

正如“bba”等传统豪华品牌,领界也在几乎同一时间为自己的高配车型搭载了48v轻混动力系统。

48v轻混动力系统给车在发动机起步和急加速时,提供一定的辅助,增加瞬间的马力和扭矩,从而实现响应及时,提速反应快的驾驶体验;同时因为电动机的电能高效率,避开了发动机在起步时,低燃烧效率,且还配备了能量回收系统,通过制动过程,将机械能转化为电能,把这部分持续电能助力发动机,提供扭矩支持,最终实现了 驾驶体验与经济性的双提升!

简单来说,就是48v轻混动力系统赋予了车重达1610kg的领界顶配车型ecoboost 145 cvt 48v尊领型plus 6.3l/100km的综合工况油耗,而没有48v微混技术的其他车型综合工况油耗也低至6.7l/100km。

我们继续说一些具有前瞻性的内容。

领界的泊车辅助基本能满足狭窄车位的垂直入库、平行入库和平行出库。

领界与人工智能产业先行者“科大讯飞”针对国内用户的实际使用场景而专门打造出的飞鱼智行信息娱乐交互系统,能够实现语义模糊识别及深度理解,

仅需表述模糊关键字,即可轻松控制导航、空调及车内娱乐系统等各种功能。

此外,它还能够通过对声源定位的成功识别实现驾乘者对一些功能的分区控制,你在副驾驶说打开车窗,副驾驶一侧的车窗就真的会降下来!

领界的多媒体人机交互系统是真的“能用”,至少从我本人的体验来说,语音指令被正确识别的比例差不多能达到90%以上。

不只是我们这些专业的汽车媒体人,国内供应商在车载多媒体人机交互方面的世界领先性大家都有目共睹。

如果你下载了福特派互联,那你就可以直接通过手机对车辆进行管理。

除了能够轻松实现实现诸如远程启停发动机与空调、锁车、解锁和wi-fi热点等功能,还可以有随车赠送的5年免费无限流量包和1年免费订阅服务包。

真的是即靠谱又完备的车联网服务。

如果你跟我们这位要买车的小伙伴一样只能靠自己,那么这一条信息你一定要重视:

如果你足够务实,那么领界官方指导价13.28万元的 ecoboost 145 cvt铂领型在配置方面就足以满足你的用车需求了,这同时也是领界最为畅销的一个配置。

山东群英会

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